Strona główna | Kontakt   
VW GOLF MK 1   •   KONWERSJA   •   SILNIK ELEKTRYCZNY   •   AKUMULATORY   •   ŁADOWANIE   •   STEROWANIE   •   HISTORIA EV  


Ładowanie


Akumulatory żelowe to akumulatory ołowiowe o nieco innej konstrukcji. Zabójcze jest dla nich długotrwałe przeładowanie (wysusza nieodwracalnie żel) jak i niedoładowanie (powoduje zasiarczanienie). Mniejszy prąd ładowania zapewnia lepsze przereagowanie masy czynnej płyt. Błędem jest zarówno ciągłe utrzymywanie na akumulatorze 15,0 V - ususzy go, jak i praca przez kilka lat przy 13,8 V - wystąpi coś w rodzaju "efektu pamięciowego" - akumulator pozornie dobry będzie miał ułamek znamionowej pojemności. Przynajmniej kilka razy w roku akumulator należy rozładować do 11,1 V i naładować do 15,0 V, żeby cała masa płyt popracowała. Akumulator żelowy może pracować z dużymi prądami ładowania/rozładowania, byle nie przegrzać go, bo to grozi nawet rozsadzeniem obudowy.

źródło:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic942905.html

Projekt jest rozwojowy i póki co niskobudżetowy, więc ładowanie realizowane jest za pomocą zwykłych prostowników 12V. W pierwotnej wersji dwa prostowniki ładowały siedem akumulatorów jeden po drugim, więc po krótkiej jeździe po osiedlu następował co najmniej jeden dzień postoju i ładowania. Obecnie ładowanie realizuje przerobiona ładowarka od campera - ma cztery wyjścia, więc jednocześnie ładują się cztery akumulatory. Ładowarka nie ma ograniczenia napięcia ładowania - pod koniec procesu muszę woltomierzem kontrolować napięcie na akumulatorach.








- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Strona Główna | Golf Mk1 | Konwersja | Silnik Elektryczny | Akumulatory | Ładowanie | Sterowanie | Historia EV | Kontakt
Copyright 2013 Samochód Elektryczny